Avant l'ère du M-LOK et des garde-mains fins, VLTOR avait imposé le VIS-1, un ensemble receiver et rail d'un seul tenant qui supprimait le jeu entre les deux. Cette solidité de principe se retrouve sur la reprise d'E&C, montée ici sur un rail RIS de 7 pouces à quatre faces, en noir.

Cette M4 adopte une configuration compacte articulée autour d’un ensemble avant de 7 pouces et d’un canon externe monobloc de 9 pouces. Son upper de type MUR, sa crosse de type VLTOR et son imposant cache-flamme de type KAC lui donnent une identité bien marquée, à mi-chemin entre carabine moderne et configuration Sentry.

La construction full métal concerne les corps supérieur et inférieur ainsi que l’ensemble avant. Le rail supérieur de 20 mm permet l’installation d’une optique ou de différents accessoires, tandis que les organes de visée rabattables libèrent facilement la ligne de visée. La hausse est réglable, et le guidon rabattable de type VLTOR dispose lui aussi d’un segment de rail. Une attache-sangle arrière complète l’ensemble.

À l’intérieur, E&C s’appuie sur une gearbox métallique V2 équipée d’un système de changement rapide du ressort QD 2.0. Cette conception facilite l’adaptation de la puissance à la réglementation du terrain, à condition d’utiliser un ressort approprié et de respecter le montage du guide de ressort. Le hop-up réglable est accessible grâce à l’arrêtoir de culasse fonctionnel, ce qui rend les ajustements plus pratiques tout en conservant la gestuelle habituelle d’une plateforme M4.

La réplique fonctionne avec une batterie (LiPo, NiMh) installée dans le tube de crosse. Son sélecteur propose les modes sécurité, semi-automatique et automatique. Avec une longueur réglable de 675 à 755 mm et un chargeur hi-cap de 300 billes, cette configuration conserve un format maniable tout en offrant l’autonomie attendue pour une journée de jeu.

Caractéristiques principales :

• Coloris : Noir
• Poids : 3 770 g
• Puissance : 330 FPS (~1,00 J en 0,20 g)
• Longueur : 675 à 755 mm
• Longueur du canon : 285 mm
• Propulsion : Électrique
• Construction : Corps et ensemble avant full métal
• Mécanique : Gearbox métallique V2 QD 2.0
• Hop-up : Réglable, accessible par l’arrêtoir de culasse fonctionnel
• Chargeur : Hi-cap de 300 billes

Un M4 court, solide et simple à régler : l'essentiel pour jouer sans se prendre la tête.